BMW M3 GR.A

TYPE : E30
ANNEE DE CONSTRUCTION : 1988
MODELE : M3
MOTEUR : V8 hartge 4.7l
PUISSANCE : 385ch à 6600tr/min
BOITE : séquentielle 6V
PONT ZF. AUTO. 75%

JANTES : Av : 9*19 & AR : 11*18
PNEUMATIQUE : YOKOHAMA
FREINS : AP 6 pistons 370*36 AV. ET 4 pistons 315*28 AR
SUSPENTION : BILSTEIN RACING ENTIEREMENT REGLABLE
POIDS : +/-1150 kg

Cette voiture ne doit plus être présentée tant son nom est associé à toutes les victoires glanées par BMW durant la fin des années 80 et 90. Son palmarès fait ombre à bien de ces concurentes et seul PORSCHE est arrivé à faire gagner aussi bien en rallye qu'en circuit un de ses modèles, c'est une chose rare!

Cette voiture combine le plaisir et la puissance, son châssis qui fût l'un des meilleurs fabriqué par le département MOTORSPORT, ce caractérise par une vivacité hors paire.
Si la puissance était au rendez-vous plus de 390ch à 10.000 tr/min dans les ultimes (versions 2.5L) l'entretien en était des plus honéreux.
Fort de cette expérience, nous fûmes les premiers à transformer une M3 4cyl. (E30) en y greffant un 6 cylindres (M3 E36) pour participer au championnat procincial durant la saison 1995.
Dès sa première sortie dans cette configuration, le poduim était au rendez-vous, et ce très bien secondé par une équipe de personnes formidables. (Voir photos)

Sept ans plus tard, le désir de faire recourir cette voiture est toujours présent et cela encouragé par plusieurs clients mais en y modifiant les petits défauts du premier modèle. Une cage multi-tubulaire renforce encore la rigidité de l'ensemble, ainsi qu'une modification importante des points d'encrages des suspensions ont permis de rabaisser l'enssemble afin d'améliorer, si cela était encore possible, la tenue de route de cette fabuleuse voiture.
Le moteur, quant à lui, est l'égale de lui même, puissant et coupleux mais ici il a 300 Kg de moins à déplacer et 35 ch de plus ... il ne sans trouve que plus à laisse.

Inutile de vous expliquer longuement les sensations que peuvent procurer les 355 ch poussés à plus de 8000 tr/min dans un lieu magique comme celui du sompteux circuit de Francorchamps.

A l'époque, BMW ne disposait pas de cette mécanique mais nous vous la proposons aujourd'hui et nul doute que l'essayer c'est l'adopter.
Un galop d'essais s’impose et c’est avec plaisir que nous vous ferons découvrir l’effet grisant que cette voiture peut vous procurer.

IL NE VOUS RESTE PLUS QU'A NOUS CONTACTER POUR TRANSFORMER VOTRE REVE EN REALITE.